TOMEX 10721

Klocki do Tarcz Hamulcowych TOMEX 10-721 Przód

PAMIĘTAJ: Zawsze wymieniaj klocki w obu kołach jednej osi

Kiedy powinieneś wymienić klocki hamulcowe:

• gdy grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm
• gdy klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie
• gdy zapali się lampka kontrolna zużycia klocka

Dane techniczne:

• Przeznaczenie: przednia oś
• Rodzaj hamulców: tarczowe
• System hamulcowy: BENDIX
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
• Ilość wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
• Z dodatkami: Tak
• Ilość: 4 szt (komplet na przednią oś)

• Grubość [mm]: 17
• Długość [mm]: 114,9
• Długość złącza ostrzegawczego [mm]: 475
• Wysokość [mm]: 55,4
• Ciężar [kg]: 0,93

Właściwości klocków hamulcowych TOMEX Brakes:

• Wysoka skuteczność hamowania zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach
• Minimalizacja ewentualnych wibracji i hałasów występujących przy docisku klocka do tarczy
• Zapewniają wysoką skuteczność hamowania bezposrednio po zamontowaniu – ograniczony do minimum tzw. „fading początkowy”, czyli tworzenie się poduszki gazowej międzym  klockiem, a tarczą podczas docierania

Dlaczego klocki piszczą – spowodowane jest to przez drganie klocka w trakcie hamowania, może świadczyć o ich błędnym montażu lub zużytej tarczy hamulcowej.

W klockach marki TOMEX BRAKES zostało to maksymalnie zredukowane poprzez zastosowanie technologii SCORCHINGU, nakładki antypiskowej i/lub specjalnych fazowań (skosów) – jeśli zostały one perzewidziane przez producenta.

Żywotność klocków – standardowo klocki zużywają się średnio po około 35 tys. km. Jednak na ich zwiększone zużycie mają także wpływ: jazda po mieście (częste hamowanie), technika jazdy.

Proces produkcji:

1. Mieszanie składników – odbywa się według ściśle określonych parametrów technologicznych z najwyższej jakości składników.
2. Wycinanie płytek nośnych – wykonywane przez automat, co zapewnia doskonałą precyzję.
3. Piaskowanie – oczyszczanie z różnego rodzaju zanieczyszczeń.
4. Nakładanie kleju – kontrolowana jest zarówno grubość naniesionej warstwy kleju, jak i pokrycie powierzchni.
5. Prasowanie – formowanie pod wpływem wysokiej temperatury i ciśnienia.
6. Wygrzewanie – „hartowanie klocków” – pozwala osiągnąć optymalną wytrzymałość mechaniczną, zapewnia jednakowe właściwości materiału w całym przekroju klocka.
7. Szlifowanie – wyrównywanie powierzchni nakładki ciernej klocków przez nowoczesną szlifierkę do płaszczyzn.
8. Scorching – wypalanie składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału, co zapewnia wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po montażu.
9. Malowanie proszkowe – lakierowanie farbą o wysokiej odporności termicznej i chemicznej, która chroni przed agresywnym środowiskiem i korozją.
10. Nakładanie płytki antypiskowej (SHIM) – gdy wymaga tego budowa układu hamulcowego montowana jest metalowa blaszka obustronnie pokryta specjalną warstwą gumy.
11. Ostateczna kontrola przed sprzedażą i pakowanie – każda partia produkcji jest badana i następnie dopuszczana do sprzedaży przez Dział Kontroli Jakości.