Filtr kabinowy NORAUTO FP207 = K1127 = LA184

Filtr NORAUTO

Filtr kabinowy oczyszcza powietrze obecne w kabinie i zatrzymuje zanieczyszczenia, jednocześnie przepuszczając powietrze.

Chroni przed kurzem, sadzą, resztkami klocka hamulcowego, cząsteczkami ścierającymi się z opon i wszelkimi formami pyłków.

Po pewnym czasie filtr traci swoją wydajność i wpuszcza mniej świeżego powietrza. Rozwijają się mikroorganizmy ( pleśnie, bakterie itp.), wydzielają nieprzyjemne zapachy i zwiększają ryzyko oddechowe (alergie, podrażnienia itp.).

Zatkany filtr gorzej chroni wentylację i klimatyzację , co powoduje ryzyko przedwczesnego uszkodzenia i zwiększonego zużycia paliwa.

Taka sama jakość jak część oryginalna .

• Wysokość [mm]: 36
• Szerokość [mm]: 225
• Długość [mm]: 220
• Typ filtra: Filtr cząstek
• Typ części zamiennej: Nowa część
• Typ filtra kabinowego: Standard
• Działanie filtra kabinowego: Zmniejsza tłusty efekt na przedniej szybie; Filtruje pyłki i kurz

Rolą filtra kabinowego jest filtrowanie powietrza znajdującego się w przedziale pasażerskim: pomaga zatrzymać zanieczyszczenia dla Twojego zdrowia, jednocześnie przepuszczając powietrze dla Twojego komfortu.

Wymiana filtra kabinowego ma kilka konsekwencji:

– Dla zdrowia: po pewnym czasie nagromadzenie zanieczyszczeń zablokowanych przez filtr kończy się zmniejszeniem jego skuteczności. Nie jesteś już skutecznie chroniony. Ponadto wraz z wilgocią z układu klimatyzacji mogą rozwijać się przez długi czas mikroorganizmy (pleśń, bakterie itp.), wydzielając nieprzyjemne zapachy i potencjalnie zwiększając ryzyko chorób układu oddechowego (alergie, podrażnienia itp.).

– Dla Twojego komfortu i bezpieczeństwa:filtr nasycony zanieczyszczeniami zatka się, co spowoduje mniej świeżego powietrza w pojeździe i zwiększone zużycie paliwa.

– Aby chronić układ klimatyzacji i ogrzewania: zatkany filtr niepotrzebnie wymusza wentylację i klimatyzację, powodując ryzyko przedwczesnego uszkodzenia i zwiększonego zużycia paliwa. 70% uszkodzeń układu klimatyzacji wynika z zatkania filtra kabinowego przez zwykły brak konserwacji.

Wymieniaj go co 15 000 km lub przynajmniej raz w roku. Zwróć szczególną uwagę, jeśli jedziesz w ruchliwym środowisku, takim jak obszar miejski.